NYC позволява паркинг на велосипеди в сгради при режещи вериги за велосипеди

От началото на декември, карането на колелото за работа в Ню Йорк е малко по-лесно, но пътуването през Бруклин просто стана малко по-трудно. В понеделник катедра "Транспорт" и отдел "Строителство" на Ню Йорк съобщиха, че заедно ще работят за прилагането на Закона за достъп до велосипеди, който ще помогне на велосипедистите да си осигурят паркинг в офис сградите си и по този начин да насърчат повече хора да пътуват под наем. Странно е, че по-рано този месец NYC DOT пясък излязъл от платното за леки автомобили на булевард Bedford Avenue, между булевард Flushing Avenue и Division Street, принуждавайки много бруклинци да напускат велосипедите си у дома. Със сигурност има голяма доза ирония - защо да карам велосипедисти да работят, като в същото време елиминира пътната артерия, която, както се оказаха няколко коментара на пост в Streetsblog, трябва да имат достъп до Манхатън?

За да се осигури някакъв фон, според прессъобщението на NYC DOT колоезденето на командирите се е увеличило с 26% от миналата година и би било по-голямо, ако велосипедистите смятат, че има сигурно място за съхраняване на велосипедите на работното място. Новият закон ще позволи на наемателите на сграда да поискат достъп до велосипеди, които собственикът трябва да предостави или да подаде молба до града за изключение.

Само седмица преди това, Streetsblog забелязал работници от Ню Йорк, които преобразуват велосипедни алеи в летяща лента за автомобили. DOT беше цитиран, обяснявайки промените: "Малка част от тази лента се премахва като част от текущите настройки на мрежата за велосипеди в района, които включват неотдавнашното добавяне на защитена с бариера лента за конектори на близката улица Уилямсбърг и завършването на "Въпреки че това обяснение изглежда правдоподобно, мнозина в обществото са спекулират, че премахването на 14 блока на велосипедни алеи има повече общо с местната хасидийска общност и тяхното неодобрение от скромно- облечени дами на велосипедите си. За да го вземем малко по-навътре в политическия свят, някои казват, че Блумбърг обеща тази концесия на хасидската общност по време на последните избори.

Почти 100 коментара, провъзгласяващи, че промените правят улицата по-безопасна, за да се вози, са публикувани в оригиналната статия. Следващите статии на Streetsblog покриват публичните извинения, които са последвали. В ранните часове на понеделник, 7 декември, се появила партизанска подводна лодка, точно навреме за сутрешни пътуващи и между другото, същата сутрин, когато DOT и DOB обявиха програмата "Мотори в сгради". Препоръчваме Ви да се разхождате в Streetsblog за видео за преоформянето или просто да го гледате по-долу.

+ NYCDOT

+ Streetsblog съобщава за велосипедната лента на Уилямсбърг

Loading...